Aktualności

Morska Aktualizacja Prawna – Sierpień 2026

Rynek ubezpieczeń Protection & Indemnity (P&I) 2026–2036 – najważniejsze trendy kształtujące przyszłość ubezpieczeń morskich

(opracowanie: Kancelaria Marek Czernis & Co.)

Nota kancelarii – P&I Insurance, ryzyka morskie i odpowiedzialność armatorów

Kancelaria Marek Czernis & Co. aktywnie doradza armatorom, operatorom, klubom P&I, ubezpieczycielom, reasekuratorom, bankom oraz uczestnikom rynku shippingowego w zakresie: Protection & Indemnity Insurance, marine insurance, limitation of liability, cargo claims, pollution liability, casualty response, ship finance, oraz sporów wynikających z odpowiedzialności armatorów i przewoźników.

Opublikowane prognozy rynku P&I na lata 2026–2036 pokazują, że sektor ubezpieczeń morskich znajduje się obecnie w okresie głębokich zmian związanych z transformacją energetyczną, cyfryzacją oraz rosnącą ekspozycją na nowe rodzaje ryzyka.

1. Wprowadzenie – rynek P&I Insurance

Protection & Indemnity Insurance (P&I) stanowi podstawowy filar ochrony ubezpieczeniowej armatorów i operatorów statków.

Ubezpieczenie P&I obejmuje przede wszystkim odpowiedzialność wobec osób trzecich wynikającą z: szkód osobowych, śmierci członków załogi i pasażerów, uszkodzenia mienia, szkód środowiskowych, odpowiedzialności za ładunek, kosztów usuwania wraków, kosztów ratownictwa, oraz wielu innych ryzyk eksploatacyjnych.

Dla większości armatorów P&I stanowi najważniejszy element programu ubezpieczeniowego.

2. Dlaczego rynek P&I rośnie?

Autorzy raportu wskazują, że rozwój rynku napędzany jest przede wszystkim przez wzrost ekspozycji na ryzyka odpowiedzialności.

Najważniejsze czynniki obejmują: rosnącą wartość roszczeń, coraz bardziej złożone spory cargo, wzrost kosztów szkód środowiskowych, coraz wyższe koszty ratownictwa, oraz rosnące wymagania regulacyjne.

Powoduje to systematyczny wzrost znaczenia profesjonalnego zarządzania ryzykiem przez armatorów.

3. Najważniejsze trendy rynku P&I

Raport identyfikuje kilka podstawowych kierunków rozwoju rynku, wzrost wartości roszczeń, rosnące koszty: kolizji, pożarów, katastrof ekologicznych, oraz szkód cargo

powodują wzrost kosztów ochrony P&I.

Zmiany klimatyczne

Coraz większe znaczenie mają: ekstremalne zjawiska pogodowe, sztormy, powodzie, oraz ryzyka klimatyczne.

Wpływają one zarówno na częstość szkód, jak i wysokość wypłacanych odszkodowań.

Geopolityka

Konflikty zbrojne oraz napięcia geopolityczne wpływają na: bezpieczeństwo szlaków żeglugowych, ryzyka wojenne, sankcje, oraz koszty ochrony ubezpieczeniowej.

Piractwo

Pomimo zmian geograficznych problem piractwa pozostaje istotnym źródłem ryzyka.

Dotyczy to przede wszystkim: Zatoki Gwinejskiej, Morza Czerwonego, Oceanu Indyjskiego, oraz wybranych obszarów Azji.

Cyberbezpieczeństwo

Rosnąca cyfryzacja statków powoduje gwałtowny wzrost znaczenia cyber risks.

Coraz więcej polis P&I obejmuje obecnie również wybrane ryzyka cybernetyczne.

Zielona żegluga

Transformacja energetyczna wpływa również na rynek P&I.

Rozwój: LNG, metanolu, amoniaku, wodoru, CO₂ shipping, oraz offshore wind

powoduje powstawanie nowych kategorii ryzyka wymagających odpowiedniego ubezpieczenia.

4. Cyfryzacja rynku P&I

Raport wskazuje również na postępującą cyfryzację działalności klubów P&I.

Najważniejsze kierunki obejmują: automatyzację underwritingu, cyfrowe zarządzanie szkodami, wykorzystanie sztucznej inteligencji, analizę danych, oraz rozwój platform elektronicznych dla członków klubów.

Proces ten powinien prowadzić do: szybszej likwidacji szkód, poprawy jakości analiz, oraz ograniczenia kosztów operacyjnych.

5. Współpraca pomiędzy klubami P&I

Istotnym kierunkiem rozwoju pozostaje dalsza współpraca pomiędzy: klubami P&I, reasekuratorami, oraz partnerami technologicznymi.

Rozwijane są nowe modele: risk pooling, wspólnego zarządzania dużymi szkodami, oraz tworzenia nowych produktów ubezpieczeniowych.

6. Region Azji i Pacyfiku

Raport wskazuje, że jednym z najszybciej rozwijających się rynków pozostaje Asia-Pacific.

Rosnąca liczba armatorów, rozwój shipbuildingu oraz ekspansja handlu morskiego powodują zwiększone zapotrzebowanie na: P&I, Hull & Machinery, cargo insurance, oraz ubezpieczenia offshore.

7. Najważniejsi uczestnicy rynku

Raport obejmuje analizę działalności między innymi: NorthStandard, Gard, China Shipowners Mutual Assurance, UK P&I Club, Britannia, Skuld, Steamship Mutual, West of England, Allianz, AXA, AIG, Chubb, QB, oraz szeregu innych światowych ubezpieczycieli.

Pokazuje to rosnącą konkurencję pomiędzy klasycznymi klubami wzajemnymi i komercyjnym rynkiem ubezpieczeniowym.

8. Znaczenie dla armatorów

Dla armatorów raport oznacza konieczność jeszcze bardziej aktywnego zarządzania ryzykiem.

Największego znaczenia nabierają: compliance, cyber security, ESG, casualty prevention, condition monitoring, oraz jakość systemów zarządzania bezpieczeństwem.

Coraz częściej poziom zarządzania ryzykiem wpływa bezpośrednio na: wysokość składki, zakres ochrony, oraz dostępność rynku ubezpieczeniowego.

9. Wnioski kancelarii

Rynek P&I znajduje się obecnie w okresie jednej z największych transformacji od wielu lat.

Najważniejsze kierunki rozwoju obejmują: wzrost wartości szkód, cyfryzację procesów ubezpieczeniowych, rozwój cyber insurance, transformację energetyczną, zwiększenie znaczenia ESG, oraz dalszą profesjonalizację zarządzania ryzykiem.

Dla armatorów oznacza to konieczność traktowania ubezpieczenia P&I nie jako wyłącznie produktu ubezpieczeniowego, lecz jako integralnego elementu całego systemu zarządzania ryzykiem przedsiębiorstwa.