- 30
-
Projektowanie i budowa statków IMO
Opublikowano 2024/01/30
Projektowanie i budowa statków IMO Dziesiąta sesja (SDC 10) SDC 10 odbyło się w dniach 22-26 stycznia 2024 r. Niniejszy raport podsumowuje dyskusje
Aktualności
- 29
-
Okólnik 01.24. Uwaga dotycząca zgodności Quint-Seal. Poznaj swój ładunek
Opublikowano 2024/01/29
11 grudnia 2023 r. pięć amerykańskich agencji (the Department of Justice, Commerce Department’s Bureau of Industry and Security, Department of Homeland Security’s Homeland Security Investigatio
- 26
-
Modernizacja GMDSS
Opublikowano 2024/01/26
Rewizja Globalnego Morskiego Systemu Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa (GMDSS) ma na celu umożliwienie korzystania z nowoczesnych systemów łączności, przy jednoczesnym usunięciu wymogów dotyczących
- 25
-
Aktualizacja Ujednoliconych Interpretacji do zał. VI Konwencji MARPOL
Opublikowano 2024/01/25
IMO formalnie potwierdziło stosowanie Bunker Delivery Notes (BDN) w formacie elektronicznym jako akceptowalnej alternatywy dla konwencjonalnej wersji papierowej, o ile są one zgodne z przepisami Załąc
- 24
-
Bezpieczeństwo na morzu - praktyczny przewodnik dla marynarzy
Opublikowano 2024/01/24
The Nautical Institute ogłosił, że jego nowe kompendium niezbędnych porad, wskazówek i spostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa morskiego, Maritime Sec
- 16
-
Morze Czerwone i Zatoka Adeńska - kwestie ubezpieczeniowe i czarterowe
Opublikowano 2024/01/16
Po niedawnym nasileniu działań wojennych między Izraelem a Hamasem w Strefie Gazy, wspierani przez Iran jemeńscy Huti atakują statki na Morzu Czerwonym i w Zatoce Adeńskiej. W odpowiedzi na duż
- 15
-
Wytyczne dotyczące General Average i New Jason
Opublikowano 2024/01/15
Użytkownicy stron czarterowych BIMCO WINDTIME, SUPPLYTIME 2017 i ASVTIME powinni być świadomi nowych wytycznych dotyczących możliwego włączenia lub wyłączenia klauzul General Average i New Jaso
- 08
-
BIMCO przyjmuje portfolio czterech klauzul ETS
Opublikowano 2024/01/08
1 stycznia 2024 r. unijny system handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS) zostanie rozszerzony, aby objąć emisje CO2 ze statków o pojemności 5000 GT i większej zawijających do portów UE, niezależnie od
- 04
-
Perspektywy Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Morskiego (EMSA) na 2024 r.
Opublikowano 2024/01/04
Perspektywy EMSA na rok 2024 przedstawiają strategiczne priorytety Agencji na nadchodzący rok. Te kluczowe obszary zainteresowania, dostosowane do nadrzędnych wieloletnich celów strategicznych, wywodz
- 19
-
Przepisy Bureau Veritas dla statków napędzanych wodorem
Opublikowano 2023/12/19
Niniejsza Nota do Przepisów zawiera wymagania dotyczące rozmieszczenia, instalacji, kontroli i monitorowania maszyn, wyposażenia i systemów wykorzystujących wodór jako paliwo do wytwarzania energii.