Wschodnie wybrzeże Afryki, zwłaszcza w rejonie Zatoki Adeńskiej, to region powszechnie uważany za niebezpieczny z uwagi na stosunkowo częste ataki somalijskich piratów. Przedstawiciele żeglugi mają pełną świadomość związanych z przejściem przez ten region niebezpieczeństw, a organizacje międzynarodowe skupione wokół problemów światowej żeglugi czynią co w ich mocy, by wyposażyć załogi statków w niezbędną wiedzę i procedury, które mają ich wspomóc w unikaniu lub zwalczaniu aktów piractwa. Aktem takim jest między innymi Best Management Practices (BMP4) stworzony z myślą o specyfice piractwa na Oceanie Indyjskim.
Ostatnie miesiące obfitują jednak w akty piractwa w innym rejonie – u zachodnich wybrzeży Afryki, począwszy od Angoli na południu po Sierra Leone na północy. Ataki te mają nieco inną specyfikę, stąd zrodziła się potrzeba wydania zaktualizowanych wytycznych. W związku z powyższym z inicjatywy BIMCO, ICS, Intertanko i Intercargo wydana została znowelizowana wersja Guidelines for Owners, Operators and Masters for Protection against Piracy in the Gulf of Guinea Region.
Nowe wytyczne czytane łącznie z BMP4 mają zapewnić maksymalne bezpieczeństwo załóg i ładunków statków w rejonie Zatoki Gwinejskiej.
źródło:
www.bimco.org
- Piotr Jędrusiak